Description

L’aile RPX possède plusieurs caractéristiques innovantes qui la distinguent de son prédécesseur RPM. Un bord de fuite entièrement repensé a éliminé les zones de turbulence, de traînée et de flottement, ce qui se traduit par une conduite plus douce et plus efficace. L’aile intègre également un nouveau système Fly-Line Bridle simplifié avec un diamètre de seulement 1,6 mm, soit 25% plus petit que la version précédente. Ce nouveau système est plus solide, plus léger et permet à l’aile de se déplacer dans les airs avec moins de traînée. La verrière de la RPX a été repensée, avec 88 panneaux de moins que le RPM, ce qui se traduit par une réduction significative du poids et un flux d’air plus propre. Cette combinaison unique de performance et de confort permet à des coureurs comme le champion du monde Carlos Mario de progresser et de performer au plus haut niveau.

Un bord entièrement repensé a permit d’éliminer les zones de turbulence, de traînée et de flottement.

Nouveau Auvent
Slingshot a réduit les panneaux de canopée de 108 panneaux individuels à 20. Cela réduit le poids total de l’aile tout en offrant un profil de canopée plus aérodynamique.

Nouveau système de bridage
Le bridage Fly-Line est une innovation utilisée sur la RPM depuis deux ans. Lors du développement de la RPX, Slingshot a voulu pousser encore plus loin les possibilités de ce bridage. En utilisant davantage de matériaux haut de gamme, nous avons pu réduire l’épaisseur de la ligne de bride de 25 %. Les riders ressentiront instantanément moins de traînée dans les airs grâce à cette nouvelle bride profilée.

Technologie d’auvent 4×4
La RPX est construite avec un matériau ripstop renforcé Teijin 4×4. Il s’agit du matériau de canopée le plus solide, le plus rigide et le plus durable du marché. Votre aile durera plus longtemps et se sentira plus solide et stable dans les airs, surtout par vent en rafales.

Auvent en C ouvert
Cet arc en forme de C plus plat offre une plage étendue, un depower et une capacité de remontée au vent tout en offrant une maniabilité précise et une réponse énergique. Ce mélange harmonieux de performance et de confort vous permet de progresser et d’être performant, que vous soyez en compétition dans le GKA ou que vous appreniez votre premier passage de poignée.

Nouveau système de pompe
L’invention brevetée Slingshot, désormais utilisée dans l’ensemble de l’industrie, a fait l’objet d’une mise à niveau. Slingshot a augmenté les diamètres de nos tubes One Pump pour un flux d’air plus propre pour un gonflage plus facile, ainsi que repositionné les tubes pour qu’ils soient plus profilés et durables.

Split Strut
Une invention Slingshot qui a été empruntée à l’ensemble de l’industrie, Split Strut intègre la voilure du kite et les entretoises en une seule pièce fermement interconnectée plutôt que la voilure cousue sur la latte. Split Strut crée une voilure plus solide, plus stable et plus durable, améliore la puissance sous de lourdes charges et crée une efficacité et une rigidité dans l’ensemble du cadre.

Points de fixation multiples
Différents points d’attache intégrés à l’aile vous permettent d’affiner la maniabilité, la puissance et les performances en fonction de votre style de pilotage et des conditions d’une session particulière. Même de légères modifications de ces paramètres peuvent avoir un impact énorme sur les performances globales de l’aile, ce qui en fait un outil utile pour tirer le meilleur parti de votre aile à chaque fois que vous ridez.