Description

Zwei Jahre nach der Veröffentlichung des ersten Swing hat sich F-One den idealen Weg ausgedacht, um Wings mehr Oberfläche zu verleihen, ohne Kompromisse bei der Größe und dem Gewicht einzugehen und die Leistung zu verbessern.
Das neue, patentierte Compact Wing Concept mit seiner 3-Latten-Technologie ermöglicht das kompakteste Design auf dem Markt bei großen Größen.

Die zwei zusätzlichen Latten sorgen für eine ideale Spannung und Verdrehung der Hinterkante, wodurch ein Leistungsniveau erreicht wird, das dem des restlichen Sortiments entspricht. Geschwindigkeit und Kurs sind für Leichtwind optimiert.

Die Fläche des F-One Strike CWC wurde vergrößert, ohne die Länge der Vorderkante zu verlängern, während die Spannweite und der Durchmesser der Vorderkante eines 5 Quadratmeter F-One konnte 6m platzieren. Es gibt 7m und 8m, die die gleiche Technik verwenden.

Beim Segeln ermöglicht diese neuartige Kompaktheit die komfortable Nutzung großer Flächen, was es ermöglichte, den ersten Wing in 8m anzubieten. Das neue Design der Flügelspitzen ermöglicht es, sie automatisch vom Wasser wegzuziehen, um Berührungen und Stürze zu vermeiden. Das Segeln ist bequemer, da die Arme für solche Oberflächen nicht so weit oben sind. Auch das Pumpen wird durch diese neue, niedrigere Armhaltung erleichtert.

Diese neue Geometrie bietet eine außergewöhnliche Kraft, die leicht zugänglich ist. Beim Segeln ist der F-One Strike CWC viel leichter und seine Kompaktheit macht alle Phasen des Segelns einfacher. Die kompaktere Bauweise macht es einfacher, den Kite zu wenden und zu manövrieren, wenn er im Wasser ist.
Das Pumpen für den Gleiterstart ist einfacher, da die Flügelspitze das Wasser nicht berührt, wenn du deine Arme beugst. Es ist in der Tat schwierig zu pumpen, wenn die Bars über den Kopf gestreckt sind.

Das Segeln bei Leichtwind war noch nie so erfolgreich.