Cabrinha Mantis V2 Window
5 m2, Teal
| 3.5 m2 | 4 m2 | 4.5 m2 |
|---|---|---|
4.5 m2, RedCHF 706.002 en stock | ||
4.5 m2, YellowCHF 706.001 en stock | ||
3.5 m2, TealCHF 661.001 en stock | 4 m2, TealCHF 685.001 en stock | 4.5 m2, TealCHF 706.002 en stock |
En bref
- Dièdre équilibré pour un rapport puissance/stabilité
- Puissance contrôlable dans une large gamme de conditions de vent
- Une seule latte très rigide pour un poids réduit et un depower prévisible.
- Fonctionnement extrêmement sûr
- Fenêtre
Livré avec
Leash d'aile
Spécifications
Plage de vent
12-32 kts
Taille
5 m2
Marque
Cabrinha
Collection
2022
Spécificité
3 Poignées, Fenêtre
Description
L’ajustement de la forme de l’extrémité de l’aile permet de dévier l’eau lors du démarrage, et permet également d’obtenir des profils plus profonds pour aider à délivrer la puissance.
La Cabrinha Mantis V2 Window met en avant le programme d’ailes de Cabrinha et met le nec plus ultra de la technologie et de l’efficacité entre vos mains pour maximiser le temps passé sur l’eau et les performances.
Diamètre central élevé
Un diamètre central plus important jusqu’au bord d’attaque, ainsi qu’une conicité progressive, permettent non seulement d’améliorer la rigidité, mais aussi la tension de la voile.
Joint de fermeture HD de grand diamètre
Un diamètre plus grand et plus rigide de l’aile nécessite une contribution plus importante du joint de fermeture pour résister aux forces uniques que l’aile fournit.
Dièdre équilibré
De nombreux prototypes ont permis d’arriver au dièdre équilibré sur la Mantis V2. Cela donne un excellent rapport entre la puissance et la stabilité.
Latte hautement rigide
Une seule latte très rigide permet un poids plus faible et un depower prévisible sur une vague.
Portée améliorée
Grâce à la nouvelle forme et au dièdre, la Mantis V2 a une plus grande plage de puissance qui couvre un plus large spectre de conditions.
Bouts d’aile affinés
Un changement dans la forme des bouts d’ailes n’aide pas seulement au contrôle et à la stabilité de la voile, mais réduit également le risque de prise de bout d’aile lors de la remontée et du pompage.